โบราณวัตถุประมาณ 800 เมตรถูกค้นพบในปี 2019 ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากสถานี Takanawa Gateway บนสาย JR Yamanote เป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายแรกของประเทศ ซึ่งเปิดในปี พ.ศ. 2415 ในสมัยเมจิ และวิ่งเป็นระยะทาง 29 กิโลเมตรระหว่างชิมบาชิและโยโกฮาม่า
สมัยนั้นเขื่อนมีความยาวประมาณ 2.7 กิโลเมตร มันถูกสร้างขึ้นเหนือน้ำตื้นและด้วยวิธีการที่รถไฟที่ผ่านไปดูเหมือนจะลอยผ่านไปจึงกลายเป็นหัวข้อประจำสำหรับศิลปินภาพพิมพ์แกะไม้
งานถมดินหมายความว่าขณะนี้ล้อมรอบด้วยดินแห้งและอาคารนับไม่ถ้วน พื้นที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และจะทำอีกครั้ง โดยจะมีอาคารสูงหลายแห่งที่พักอาศัย ธุรกิจ และศูนย์การค้าที่จะเปิดตัวเร็วๆ นี้ ในทางกลับกัน เขื่อนนี้ดูเหมือนกับเมื่อ 150 ปีก่อน
สนับสนุนโดย : คาสิโนออนไลน์ สล็อต ที่มาแรงที่สุด
ความสำคัญของการค้นพบนี้กำลังได้รับการเฉลิมฉลองโดยสมาคมโบราณคดีญี่ปุ่น ซึ่งอธิบายว่าเขื่อนเป็นโครงการสำคัญโครงการแรกในยุคแห่งความทันสมัยของประเทศ ลักษณะเด่นที่สุดคืองานหินที่วิจิตรบรรจง โดยอธิบายว่าเป็นการผสมผสานระหว่างเทคนิคแบบญี่ปุ่นดั้งเดิมกับวิศวกรรมขั้นสูงจากสหราชอาณาจักร
“ฉันเชื่อว่าปราสาทนี้สร้างขึ้นในสไตล์ตะวันตกโดยช่างฝีมือที่เรียนรู้วิธีดั้งเดิมที่ใช้สำหรับปราสาทในยุคเอโดะ ซากที่เหลือแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าความทันสมัยของญี่ปุ่นมีหน้าตาเป็นอย่างไร” ศาสตราจารย์ทานิกาวะ อากิโอะแห่งมหาวิทยาลัยวาเซดะ ผู้เป็นประธานคณะกรรมการที่ก่อตั้งโดยทางรถไฟกล่าว ผู้ประกอบการ JR East เพื่อศึกษาเขื่อน
นายกรัฐมนตรี สุกะ โยชิฮิเดะ เข้าเยี่ยมชมสถานที่ดังกล่าวเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม “ผมรู้สึกประทับใจที่ได้เรียนรู้ว่าวิศวกรจากยุคเมจิมีทักษะที่ยอดเยี่ยม” เขากล่าว ชูก้ากล่าวเสริมว่าเขาหวังว่าจะได้รับการกำหนดให้เป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์ของชาติ
ในเดือนมีนาคม สมาคมโบราณคดีได้ขอให้ JR East และหน่วยงานด้านวัฒนธรรมดำเนินการอนุรักษ์เขื่อน Takanawa อย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม JR East วางแผนที่จะอนุรักษ์เฉพาะส่วนที่ถือว่ามีคุณค่าทางประวัติศาสตร์มากที่สุด ซึ่งรวมถึงสะพานความยาว 80 เมตรด้วย ส่วนที่รวมสิ่งที่เชื่อว่าเป็นฐานของสัญญาณรถไฟแห่งแรกของญี่ปุ่นจะถูกย้ายไปยังสถานที่ใกล้เคียง
ค่าใช้จ่ายของงานอาจสูงถึง 40 พันล้านเยนหรือประมาณ 360 ล้านดอลลาร์ JR East วางแผนที่จะขอให้รัฐบาลกลางและหน่วยงานอื่น ๆ ช่วยสนับสนุนโครงการนี้